Injettur tal-Fjuwil Ġdid Cost-Effective 0 445 110 049 Injettur Common Rail tad-Diżil 0445110049 Partijiet tal-Magna

Il-magna diesel għandha l-vantaġġi ta 'torque ta' output kbir, effiċjenza termali għolja, użata ħafna fit-trasport bit-triq, produzzjoni industrijali, eċċ Bit-titjib tal-istandards tal-emissjonijiet taċ-Ċina, it-tnaqqis tal-emissjonijiet saret waħda mid-direzzjonijiet importanti ta 'riċerka tat-teknoloġija tal-magna diesel. Ittejjeb il-karatteristiċi tal-injezzjoni tal-fjuwil, sabiex il-fjuwil jiġi atomizzat bis-sħiħ, hija miżura effettiva biex jitnaqqsu l-emissjonijiet”. It-teknoloġija common rail ta 'pressjoni għolja tista' ttejjeb il-pressjoni tal-injezzjoni, il-preċiżjoni tal-kontroll tal-injezzjoni u l-veloċità tar-rispons, ittejjeb l-atomizzazzjoni tal-fjuwil, tagħmel it-taħlit taż-żejt u l-gass aktar effiċjenti, kombustjoni aktar bis-sħiħ, u fl-aħħar mill-aħħar tikseb l-iskop li jitnaqqsu l-emissjonijiet. Bħala l-komponent ewlieni ta 'din it-teknoloġija, il-pressjoni stabbli ġewwa t-tubu common rail hija ċ-ċavetta biex jitnaqqsu l-emissjonijiet. Meta taħdem is-sistema tal-ferrovija komuni, l-ippumpjar tal-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja u l-bexx tal-injettur iwasslu għall-bidla kostanti tal-pressjoni fit-tubu tal-ferrovija komuni, il-pressjoni fil-ferrovija hija diffiċli biex tinżamm b'mod stabbli u tvarja madwar il-pressjoni tal-ferrovija fil-mira, il-pressjoni il-varjazzjoni hija relatata mal-kundizzjonijiet operattivi tal-magna diesel u l-parametri strutturali ta 'kull komponent fis-sistema, u pressjoni aktar stabbli fit-tubu tal-ferrovija komuni tista' tinkiseb billi jittejbu l-parametri ewlenin. Instab li t-tnaqqis tal-lift tal-valv tal-labra u l-estensjoni tal-ħin ta 'residenza tal-valv tal-labra fil-lift massimu huwa li jwassal għall-istabbiltà tal-injettur;] Instab li l-veloċità rotazzjonali tal-magna diesel għandha influwenza akbar fuq id-distribuzzjoni tal-frekwenza ta' varjazzjonijiet fil-pressjoni, u d-distribuzzjoni tal-frekwenza hija bażikament mhux affettwata mit-tul tal-perjodu tal-injezzjoni u l-pressjoni tal-ferrovija fil-mira, u taffettwa biss l-amplitudni; jinstab ukoll li, meta l-fluttwazzjoni tal-pressjoni tal-ferrovija u l-ħin tal-perjodu tal-injezzjoni jkollhom iċ-ċikliċità korrispondenti, is-superpożizzjoni tal-varjazzjoni tal-pressjoni kkawżata mill-varjazzjoni tal-pressjoni oriġinali fil-ferrovija u l-injezzjoni tista 'titnaqqas, sabiex tikseb a pressjoni common rail aktar stabbli billi ttejjeb il-parametri ewlenin. Jinstab li meta l-varjazzjoni tal-pressjoni tal-ferrovija u l-ħin tal-injezzjoni jkollhom perjodiċità korrispondenti, is-superpożizzjoni tal-varjazzjoni tal-pressjoni oriġinali fil-ferrovija u l-varjazzjoni tal-pressjoni kkawżata mill-injezzjoni taż-żejt tista 'titnaqqas, sabiex tinibixxi l-varjazzjoni tal-pressjoni fil-ferrovija.