Injettur tad-Diżil Injettur tal-Fjuwil A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens għal Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Disinn u analiżi ta 'injettur multi fuel(parti 9)

Il-fluss tal-fjuwil mid-daħla għall-iżbokk fir-riżultati analitiċi jistabbilixxi l-kompatibilità tal-injettur iddisinjat mal-gass tal-aċetilena. Għalhekk, l-analiżi mwettqa ġġustifikat b'mod xieraq il-kompatibilità tal-injettur tad-disinn ma 'karburanti multipli, inklużi karburanti likwidi u gassużi.

4. Konklużjoni

Ġie ddisinjat, immudellat u simulat injettur tal-fjuwil b'ħafna fjuwils ikkontrollat ​​elettronikament għall-użu bl-użu ta 'fjuwils viskużi baxxi bħall-gażolina, CNG, u aċetilena. Il-fjuwils magħżula ġew analizzati bl-użu tal-ANSYS-CFD, u l-fjuwils instabu li kienu kompatibbli mal-injettur tal-fjuwil iddisinjat fil-medda ta 'veloċità ta' 70 sa 100 m/s. L-Injettur kien limitat biex jaħdem f'massimu ta' pressjoni ta' 5 bar.

Il-pressjoni tal-karburant likwidu kienet miżmuma fil-valuri tal-pressjoni meħtieġa bl-użu tal-pompa tal-karburant. Il-pressjoni tal-fjuwil gassuż kienet miżmuma bl-użu tar-regolatur tal-gass. Bl-għajnuna tal-Unità ta 'Kontroll Elettroniku (ECU), il-volum tal-fjuwil li għandu jiġi injettat u l-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil fiċ-ċilindru tal-magna jistgħu jiġu kkontrollati u aġġustati skont ir-rekwiżiti. Il-multi fuel-injettur iddisinjat għadu fl-istadju ta 'żvilupp. Jeħtieġ li ssir aktar riċerka biex jiġu akkomodati karburanti viskużi għoljin.

5. Referenzi

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronically Controlled Fuelnector Numru tal-privattiva tal-Istati Uniti5,419,492

[2] Varde KS u Frame GM 1984 Studju tal-kombustjoni u l-prestazzjoni tal-magna bl-użu ta' injezzjoni elettronika ta' fjuwil ta' l-idroġenu Ġurnal Internazzjonali ta' l-Enerġija ta' l-Idroġenu 9 327-332

[3] Verhelst S u Sierens R 2001 Proprjetajiet speċifiċi għall-magna tal-idroġenu International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Injezzjoni Elettronika tal-Fjuwil għal Magni tal-Kombustjoni Interna li jaħdmu bl-Idroġenu Dokumenti Tekniċi SAE

[5] Das LM, Rohit Gulati, and Gupta PK 2000 Evalwazzjoni komparattiva tal-karatteristiċi tal-prestazzjoni tal-magna li tqabbad bl-ispark li tuża l-idroġenu u l-gass naturali kkompressat bħala fjuwils alternattivi International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T u Nagarajan G 2010 Investigazzjoni sperimentali ta' injezzjoni ta' manifold bil-ħin ta' aċetilena f'magna diesel ta' injezzjoni diretta f'modalità ta' fjuwil doppju Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy u Eilif Pedersen 2011 Immudellar u Simulazzjoni għad-Disinn u l-Ittestjar ta’ Sistemi ta’ Fjuwil Gassuża ta’ Injezzjoni Diretta għal Magni b’veloċità medja SAE International 2401

[8] Metodu Deyang, Sistema, u Injettur tal-Fjuwil Għal Injezzjoni Multi-Fjuwil B'Intensifikazzjoni tal-Pressjoni u Privattiva ta' Orifiċju Varjabbli WO 2013/188247

[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Pubblikazzjoni Kalaikathir Coimbatore Indja

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri u Repala Deepak Kumar 2013 Disinn, u Analiżi ta 'Injettur tal-Fjuwil Elettroniku tal-Magna Diżil Ġurnal Internazzjonali ta' Riċerka Xjentifika u Inġinerija