Prezz Tajjeb Injettur Common Rail Injettur tal-Fjuwil Diżil 23670-30110 għal Denso Toyota Hilux Hiace D4D 1KD 2KD FTV

It-tnixxija tal-fluwidu dinamiku tappartjeni għal wieħed mill-indikaturi tad-durabilità tas-sistema tal-fjuwil, li jfisser li taħt kundizzjonijiet estremi tat-triq jew xenarji ta 'sewqan intensi, il-fluwidu mhux se joħroġ mill-apparat ta' kumpens tal-pressjoni tat-tank, ġeneralment imsejjaħ il-valv tal-limitu tar-riforniment, gravità valv u żewġ tipi ta 'valvi ta' ventilazzjoni, u l-pressjoni interna tat-tank tinżamm f'firxa sigura. Is-sistema tal-fjuwil hija ddisinjata bħala struttura miftuħa sabiex tissodisfa r-rekwiżiti tal-ventilazzjoni, u hija konnessa mal-ambjent permezz tal-kanister tal-faħam. Il-valv tal-limitu tar-riforniment u l-valv tal-gravità jinfetħu u jingħalqu skont il-bidla tal-forza tal-float inkorporat, kif muri fil-Figura 2. Meta l-pressjoni ġewwa t-tank tkun akbar mill-pressjoni tal-ftuħ issettjata minn qabel tal-valv, il-float jinfetaħ u iż-żejt u l-gass huma skarikati u adsorbiti mill-faħam tal-kannol attivat fil-canister tal-faħam, sabiex itaffi t-tniġġis tal-emissjonijiet evaporattivi tal-vettura. Iż-żejt jista 'jnixxi fil-canister tal-faħam permezz tal-valv miftuħ taħt kundizzjonijiet dinamiċi, li jirriżulta fi provvista anormali tal-fjuwil jew mili tat-tank, tixrib tal-canister tal-faħam, xquq fit-tank, u problemi oħra li jaffettwaw il-prestazzjoni ġenerali tal-ventilazzjoni tas-sistema tal-fjuwil.

L-istrateġija ta 'kontroll proposta għal kull ċiklu ta' ħin ta 'injezzjoni tal-fjuwil, tul u numru ta' injezzjonijiet hija bbażata fuq il-veloċità tal-magna u l-inputs tas-sewwieq, u l-algoritmu ta 'kontroll tiegħu jista' jikkalibra l-MAP tal-magna onlajn; l-istrateġija proposta ta 'kontroll tal-pompa bi pressjoni għolja għall-kundizzjoni tal-bidu tal-magna diesel common rail teħtieġ li l-MAP tal-injezzjoni tifforma modulu ta' kontroll feed-forward; il-funzjoni perjodika proposta bbażata fuq il-mudell lumped hija proposta biex tikkalkula l-kwantità tal-fjuwil ikkoreġuta, fejn l-amplitudni li tvarja tal-kwantità injettata prinċipali għadha tinkiseb mid-dijagramma MAP; il-kontroll tal-ferroviji feed-forward jitwettaq bl-użu tal-MAP tal-veloċità tal-magna, il-pressjoni tal-ferrovija komuni kurrenti (minn hawn 'il quddiem imsejħa pressjoni tal-ferrovija) u l-kwantità injettata. F'dan il-każ, l-amplitudni tal-varjazzjoni tal-volum tal-injezzjoni prinċipali għadha tinkiseb mill-MAP; il-kontroll tal-pressjoni tal-ferroviji feed-forward jitwettaq bl-użu tal-MAPs tal-veloċità tal-magna, pressjoni komuni tal-ferrovija kurrenti (minn hawn 'il quddiem imsejħa pressjoni tal-ferrovija), u volum ta' injezzjoni biex tistabbilizza l-varjazzjoni tal-pressjoni u biex tinkiseb injezzjoni preċiża tal-karburant. Il-mappa MAP għandha rwol ewlieni fil-biċċa l-kbira tal-istrateġiji ta 'kontroll tal-fjuwil, iżda jeħtieġ li tinkiseb permezz ta' esperimenti estensivi. Fil-każ ta 'injezzjoni kontinwa, l-ammont ta' fjuwil injettat ivarja hekk kif jinbidel iż-żmien bejn l-injezzjonijiet, u l-ispiża tat-testijiet MAP għal ammonti li jvarjaw ta 'fjuwil taħt kundizzjonijiet operattivi differenti tiżdied b'mod drammatiku sabiex tirrifletti l-varjazzjonijiet.