(1) L-eżattezza tat-tqabbil tal-partijiet li jaqblu tal-labra tal-injettur tal-injettur hija estremament għolja, u d-dijametru tat-toqba taż-żennuna huwa żgħir ħafna. Għalhekk, diżil nadif tal-grad speċifikat għandu jintgħażel b'mod strett skont il-bidliet staġjonali, inkella l-injettur ma jaħdimx kif suppost. ​

(2) Sabiex jiġi żgurat li l-karburant tad-diżil injettat fiċ-ċilindru mill-injettur jista 'jinħaraq kompletament fil-ħin, il-ħin tal-provvista tal-karburant tal-pompa taż-żejt għandu jiġi kkontrollat ​​regolarment. Jekk il-ħin tal-provvista tal-fjuwil ikun kmieni wisq, il-vettura jkollha diffikultà biex tibda u tħabbat iċ-ċilindru; jekk il-ħin tal-provvista tal-karburant ikun tard wisq, duħħan iswed joħroġ mill-egżost, it-temperatura tal-magna tkun għolja wisq, u l-konsum tal-karburant jiżdied.

(3) L-injettur tal-karburant għandu jiġi ċċekkjat u aġġustat darba kull 700 siegħa ta 'tħaddim. Jekk il-pressjoni tal-ftuħ hija inqas mill-valur speċifikat b'aktar minn 1Mpa jew id-depożitu tal-karbonju fuq ir-ras tal-labra tal-injettur huwa serju, il-labra tal-injettur għandha titneħħa u titqiegħed f'żejt tad-diżil nadif. Uża ċipep tal-injam biex tobrox id-depożitu tal-karbonju. Uża wajer ta 'l-azzar irqiq biex tnaddaf it-toqba taż-żennuna. Wara l-installazzjoni, iddebug. Id-differenza fil-pressjoni tal-injezzjoni ta 'kull ċilindru tal-istess magna għandha tkun inqas minn 1 Mpa.

(4) Meta tnaddaf l-assemblaġġ tal-labra ta 'l-injettur, taħbatx ma' oġġetti iebsin oħra jew twaqqagħha fl-art biex tevita tbenġil u grif. Meta tissostitwixxi l-assemblaġġ tal-labra, l-assemblaġġ il-ġdid għandu jkun mxarrba f'diżil sħun f'80 ° C għal madwar 10 sekondi biex iż-żejt kontra s-sadid jinħall għal kollox, u mbagħad il-labra tal-injettur għandha tkun twitched 'il quddiem u lura fil-korp tal-valv f' naddaf id-diżil, naddaf sewwa biex tevita li twaħħal il-labra tal-injettur minħabba t-tidwib taż-żejt kontra s-sadid meta l-injettur ikun qed jaħdem.