Injettur tal-Fjuwil tal-Bejgħ sħun Injettur tal-Pompa tad-Diżil 0 414 701 072 0414701072 Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

1. Prinċipju ta 'Ħidma

Il-pompa taż-żejt tal-ger tikkonsisti minn xaft tas-sewqan, gear tas-sewqan, xaft misjuq, gear misjuq, akkomodazzjoni, eċċ Żewġ gerijiet bl-istess numru ta 'malji ta' snien ma 'xulxin u huma installati fid-djar. It-tneħħija radjali u tal-wiċċ tat-tarf bejn l-irkaptu u l-akkomodazzjoni huma żgħar ħafna. Hemm daħliet taż-żejt u ħwienet taż-żejt fuq id-djar. Ix-xaft tas-sewqan huwa keyed għall-irkaptu tas-sewqan, u l-irkaptu misjuq huwa kmiem laxk fuq ix-xaft misjuq. Meta l-magna diesel tkun qed taħdem, l-irkaptu helical fuq il-crankshaft isuq l-irkaptu tat-trasmissjoni fuq il-pompa taż-żejt biex idur, u l-irkaptu tas-sewqan fil-housing tal-pompa taż-żejt isuq il-ger misjuq biex idur. Iż-żewġ gerijiet iduru f'direzzjonijiet opposti, u ż-żejt jiċċaqlaq bejn is-snien u joħroġ mid-daħla taż-żejt għall-iżbokk taż-żejt. Fuq naħa waħda tal-kamra tad-dħul taż-żejt, minħabba d-diżingaġġ tal-gerijiet u t-tneħħija kontinwa taż-żejt, jiġi ġġenerat vakwu biex jifforma pressjoni baxxa u jiġġenera ġbid, sabiex iż-żejt fil-pan taż-żejt jidħol fil-kamra tad-dħul taż-żejt permezz tal-filtru taħt l-azzjoni tal-pressjoni atmosferika, u fuq in-naħa l-oħra tal-kamra tal-ħruġ taż-żejt, minħabba l-malji tal-gerijiet u t-tneħħija kontinwa taż-żejt, iż-żejt il-pressjoni tiżdied, u ż-żejt jiġi ppumpjat b'ċerta pressjoni u ppressat fuq l-uċuħ tal-frizzjoni ta 'kull parti li tiċċaqlaq.

Barra minn hekk, fit-tarf tal-malji taż-żewġ gerijiet, minħabba l-preżenza ta 'żejt bi pressjoni għolja u d-distakk żgħir bejn il-wiċċ tat-tarf tal-ger u l-akkomodazzjoni, iż-żejt mhuwiex faċli li jnixxi, li żżid il-pressjoni fuq ix-xaft tal-ger. , u b'hekk taggrava l-ilbies tax-xaft u t-toqba. Sabiex jiġi eliminat dan l-effett, ħelsien mill-pressjoni ġeneralment jinfetaħ fuq il-qoxra tal-pompa biex iż-żejt jiċċirkola lejn l-iżbokk taż-żejt tul il-ħelsien tal-pressjoni biex jinkiseb l-effett ta 'ħelsien mill-pressjoni. Il-volum tal-ippumpjar taż-żejt u l-pressjoni taż-żejt tal-pompa taż-żejt jiżdiedu biż-żieda tal-veloċità tal-magna diesel. Il-valv ta 'ħelsien tal-pressjoni taż-żejt jikkonsisti f'valv jew ballun u rebbiegħa spirali. Iż-żejt jinġibed mill-filtru u jintbagħat lill-filtru taż-żejt. Meta l-pressjoni tal-provvista taż-żejt tiżdied bil-veloċità tal-magna diesel, il-valv ta 'ħelsien mill-pressjoni jinfetaħ. F'dan iż-żmien, iż-żejt jidħol fin-naħa tad-daħla min-naħa tal-ħruġ permezz tal-bypass biex iżżomm il-pressjoni speċifikata.

2. Karatteristiċi strutturali

Struttura sempliċi, daqs żgħir, piż ħafif, u twassil kbir taż-żejt. Il-pompa tar-rotor ċiklojde tadotta l-istruttura tal-malji tar-rotor ta 'ġewwa u ta' barra, b'numru żgħir ta 'snien u dimensjonijiet strutturali kompatti. Jista 'jifforma kavità ssiġillata mingħajr l-għajnuna ta' elementi oħra ta 'iżolament, u għandu numru żgħir ta' partijiet.

3. Karatteristiċi tal-moviment

Operazzjoni bla xkiel u ħsejjes baxxi. In-numru ta 'snien tar-rotors ta' ġewwa u ta 'barra tal-pompa tar-rotor ċiklojde jvarja b'snien wieħed biss. Meta jiċċaqilqu relattivi għal xulxin, il-veloċità li tiżżerżaq tal-wiċċ tas-snien hija baxxa, u l-punt tal-malji qed jiċċaqlaq kontinwament tul il-profil tas-snien tar-rotors ta 'ġewwa u ta' barra. Għalhekk, l-ilbies reċiproku tal-uċuħ tas-snien taż-żewġ rotors huwa żgħir. Peress li l-angolu tal-invilupp tal-kamra tal-ġbid taż-żejt u l-kamra tal-ħruġ taż-żejt huwa kbir, qrib 145 °, il-ġbid taż-żejt u l-ħin tal-ħruġ huma relattivament suffiċjenti, għalhekk il-fluss taż-żejt huwa relattivament stabbli, il-moviment huwa relattivament stabbli, u l-istorbju huwa inqas b'mod sinifikanti minn dak tal-pompa tal-gerijiet.

4. Karatteristiċi ta 'veloċità għolja

Għall-pompi tal-irkaptu involuti ġenerali, jekk il-veloċità hija għolja wisq, il-wied tas-snien se jkun mimli b'mod insuffiċjenti biż-żejt minħabba l-forza ċentrifugali, li tifforma "kavità", li tnaqqas l-effiċjenza tal-pompa. Għalhekk, il-veloċità tagħha rari taqbeż it-3000rpm, u l-veloċità ċirkonferenzjali hija fi ħdan 5-6m/s. Għall-pompa tar-rotor ċiklojde, il-firxa tal-angolu tal-ġbid u tal-ħruġ hija kbira. Meta ddur b'veloċità għolja, il-forza ċentrifugali twassal għall-mili taż-żejt fil-wied tas-snien, u ma jseħħ l-ebda fenomenu ta '"kavità" ta' ħsara. Għalhekk, il-firxa tal-veloċità tal-pompa tar-rotor ċiklojde tista 'tkun minn diversi mijiet sa kważi għaxart elef dawra.