Diesel Injector Fuel Injector 0445120141 Bosch għal Gazon Engine D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Kavitazzjoni Ġewwa Żennuni tal-Injettur tal-Fjuwil Ottikament Trasparenti bi Pressjoni Għolja(PARTI 7)

4 Konklużjonijiet (kompli)

Dan l-approċċ ikkunsidra l-mekkaniżmi ta 'falliment l-aktar komuni għal materjali fraġli, u uża Analiżi ta' Elementi Finiti biex isolvi t-tagħbijiet operattivi fuq iż-żennuna fid-dettall. Id-disinn uża klampi taż-żaffir b'ġeometriji sempliċi biex jikkompressa biċċa żennuna akrilika sabiex jimminimizza l-istress tat-tensjoni fuq l-uċuħ ta 'ġewwa tal-biċċa fejn ġiet applikata l-pressjoni mill-karburant. Għal kapaċità ta 'pressjoni partikolari, dan id-disinn huwa inqas għali minn wieħed mibni esklussivament miż-żaffir u aktar durabbli minn wieħed mibni esklussivament mill-akriliku.

Il-kavitazzjoni fl-orifiċji wriet dipendenza fuq il-ġeometrija, speċifikament fuq l-angolu tal-inklinazzjoni tal-assi ċentrali tal-orifiċju. Filwaqt li l-cavitation instab fuq iż-żewġ naħat tal-orifiċju bl-angolu ta 'inklinazzjoni akbar, ma kienx dovut għal cavitation tal-istring, li huwa dak li l-kavitazzjoni f'dan il-qasam ġiet attribwita l-aktar fi studji tal-passat.

Ix-xogħol fil-futur se jneħħi t-toqob tal-clearance mill-klampi taż-żaffir, u minflok juża biċċiet taż-żaffir aktar sempliċi mmuntati ġewwa klampi tal-istainless steel. Din il-bidla hija mistennija li tnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress fil-biċċiet taż-żaffir u tippermetti forzi ta 'kklampjar akbar milli kienu possibbli bid-disinn preċedenti.

Il-biċċiet il-ġodda se jiġu ttestjati biex jikkonfermaw il-prestazzjoni tagħhom u mbagħad isiru esperimenti fuq firxa ta 'pressjonijiet ta' wara (umbers tal-cavitation) f'kamra taħt pressjoni. Dan se jipproduċi firxa ta 'flussi cavitating għal aktar studju.

5 Rikonoxximenti

L-awturi jixtiequ jirringrazzjaw lill-UE talli appoġġjat dan ix-xogħol taħt il-proġett HERCULES-C, u jirringrazzjaw ukoll lill-Aġenzija Żvediża tal-Enerġija għall-appoġġ tagħhom.

6 Referenzi

[1] Soteriou, C., Andrews, R., u Smith, M., 1999, "Further Studies of Cavitation and Atomization in Diesel Injection," (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H., u Gavaises, M., 2000, "Cavitation in Real-Size Multi-Hole Diesel Injector Nozzles," (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, u Wigley, G., 2010, "An investigation of string cavitation in a true-scale fuel injector flow geometry at high pressure," Phys. Fluwidi, 22(3), p. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A., u Leipertz, A., 1999, "Investigazzjoni ta' cavitation f'żennuni ta' injezzjoni tad-diżil ta' daqs reali," Int. J. Fluss tal-Fluwidu tas-Sħana, 20(5), pp. 538–544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., u Schwarz, V., 2003, “Analiżi ta’ Flow and Cavitation Phenomena in Diesel Injection Nozzles and I ts Effects on Spray and Mixture Formazzjoni.”

[6] Biċċier, a. J., Aleiferis, PG, u Richardson, D., 2013, "Żvilupp ta 'żennuna ta' injettur ottiku ta' daqs reali għal studji ta 'kavitazzjoni, formazzjoni ta' sprej u togħlija bil-flash f'kundizzjonijiet rilevanti għal magni li jqabbdu bi spark b'injezzjoni diretta," Int . J. Engine Res., 14(6), pp. 557–577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., u Winterbourne, M., 2014, "Instantanous and ensemble average cavitation structures in Diesel micro-channel flow orifices," Fjuwil, 116 , pp. 736–742.