< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Ċina New Diesel Pump Rotor Head VE Pump Head Rotor 1 468 374 041 1468374041 Fabbrika u manifatturi tal-Pompa tal-Injezzjoni |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
IKKUNTATJANA

Ġdid tal-Pompa tad-Diżil Rotor Head VE Pump Head Rotor 1 468 374 041 1468374041 Pompa tal-Injezzjoni

Dettalji tal-Prodott:

Rotor tar-ras tal-pompa tad-diżil 1468374041 huwa rotor tar-ras VE.Huwa adattat għall-pompa tad-diżil.

  • Deskrizzjoni:Kap Rotor
  • Post ta' Oriġini:Iċ-Ċina
  • L-isem tad-ditta:VOVT
  • Kodiċi ta' referenza:1468374041
  • Applikazzjoni: /
  • MOQ:2pcs
  • Ċertifikazzjoni:ISO9001
  • Ħlas u Termini tat-Tbaħħir:

  • Ippakkjar:Ippakkjar newtrali
  • Kontroll tal-Kwalità:100% ittestjat qabel il-ġarr
  • Żmien taċ-ċomb:7 ~ 15-il jum tax-xogħol
  • Ħlas:T/T, L/C, Paypal, Western Union jew bħala l-ħtieġa tiegħek
  • Dettall tal-Prodott

    Tags tal-Prodott

    deskrizzjoni tal-prodotti

    Referenza.Kodiċi 1468374041
    Applikazzjoni /
    MOQ 2PCS
    Ċertifikazzjoni ISO9001
    Post ta' Oriġini Iċ-Ċina
    Ippakkjar Ippakkjar newtrali
    Kontroll tal-Kwalità 100% ittestjat qabel il-ġarr
    Żmien taċ-ċomb 7 ~ 15-il jum tax-xogħol
    Ħlas T/T, L/C, Paypal, Western Union jew bħala l-ħtieġa tiegħek

    Analiżi tal-proċess tal-bidu tal-magna diesel

    Meta s-sistema tkun mixgħula, il-valv tas-solenojd tad-daħla tad-diżil jinfetaħ, u l-mutur tal-istartjar idur permezz tal-ferrovija tal-ger biex issuq il-magna diesel biex taħdem b'veloċità ta '200 ~ 300r/min, u tmexxi l-pompa tad-diżil biex taħdem b'mod sinkroniku f'nofs. il-veloċità tal-magna diesel.Taħt l-azzjoni tal-pompa tat-trasferiment tad-diżil tal-vane, id-diżil jinġibed fil-kamra tal-pompa, u tiġi stabbilita pressjoni suffiċjenti fil-kamra tal-pompa biex tiżgura li diżil suffiċjenti jidħol fil-kamra bi pressjoni għolja tal-planġer.L-ECU jiskopri s-sinjal tal-bidu u jipprovdi biżżejjed kurrent tas-sewqan lill-attwatur tal-kwantità tad-diżil biex jiżgura stroke tal-provvista tad-diżil effettiva xierqa.Misjuqa mill-mutur tal-istartjar, il-pompa tad-distribuzzjoni tar-rotor tinjetta karburant tad-diżil fiċ-ċilindri korrispondenti tal-magna diesel f'intervalli regolari.Meta jitlesta l-bidu, il-veloċità tal-magna diesel titla 'f'daqqa istantanjament.L-ECU tiddetermina li l-bidu jkun ta 'suċċess ibbażat fuq is-sinjal tal-veloċità u jnaqqas l-attwatur tal-fjuwil li jsuq il-kurrent f'ħin reali, u b'hekk inaqqas il-provvista effettiva tad-diżil u jżomm il-magna taħdem bla xkiel b'veloċità idle.Il-proċess tal-bidu tlesta.Meta l-planġer jogħla għal ċertu livell (jiġifieri jilħaq il-puplesija effettiva tal-planġer), it-toqba tal-ħatt fuq il-planġer tesponi l-pjan ta 'kontroll tal-kmiem tal-kontroll.Id-diżil bi pressjoni għolja fil-kavità tal-planġer jinħatt mill-passaġġ tad-diżil taċ-ċentru tal-planġer, u l-pressjoni tad-diżil tinżel malajr u tispiċċa l-provvista tal-fjuwil.Billi ssolvi serje ta 'raġunijiet għall-ħin twil tal-bidu, ġie kkonfermat li l-kawża tan-nuqqas kienet l-inkonsistenza bejn l-istatus ta' skoperta u l-istatus attwali tax-xogħol.Minn aktar analiżi ta 'din l-inkonsistenza, instab li x-xfafar tal-pompa tad-diżil u ċ-ċirku ta' ġewwa taċ-ċirku eċċentriku ma kinux imqabbla sewwa, u dan jirriżulta fi provvista tad-diżil fl-istadju bikri tal-bidu.Kapaċità insuffiċjenti, billi taġġusta b'mod razzjonali l-pożizzjonijiet tat-tank tad-dħul tad-diżil u t-tank tal-provvista tad-diżil, ix-xfafar tal-pompa tat-trasferiment tad-diżil jistgħu jaħdmu f'firxa li twassal għall-brix tad-diżil, ittejjeb b'mod effettiv il-kapaċità tal-provvista tad-diżil u ssolvi l-problema ta 'ħin twil tal-istartjar .


  • Preċedenti:
  • Li jmiss:

  • Ikteb il-messaġġ tiegħek hawn u ibgħatilna