Kif il-kumpaniji Ċiniżi tal-partijiet tal-karozzi jibdlu l-korsiji biex jaqbżu?

Ħamsa mill-aqwa 20 kumpanija tal-karozzi fid-dinja jinsabu fiċ-Ċina, iżda waħda biss mill-aqwa 20 kumpanija tal-partijiet tal-karozzi fid-dinja tinsab fiċ-Ċina.L-intrapriżi tal-partijiet u l-komponenti taċ-Ċina għandu jkollhom potenzjal kbir għall-iżvilupp, madankollu, it-tkabbir ġenerali tad-deċelerazzjoni tal-industrija tal-karozzi, it-tidjiq tal-profitt, u l-aġġustament strutturali tal-prodott, għall-intrapriżi tal-partijiet u l-komponenti taċ-Ċina żiedu pressjonijiet multipli.Kif jistgħu l-intrapriżi Ċiniżi tal-partijiet jibdlu l-korsiji biex jaqbżu fil-proċess tal-bidla tal-binarji?

Trasformazzjoni diġitali: minn segwaċi għall-ewwel mexxej

L-intrapriżi Ċiniżi tal-partijiet tal-karozzi jeħtieġ li jeżaminaw mill-ġdid il-valur tat-trasformazzjoni diġitali, jiżviluppaw pjan direzzjonali ta 'trasformazzjoni diġitali, jistabbilixxu sistema ta' operazzjoni diġitali orjentata lejn il-valur tan-negozju, u jibdlu l-istruttura tal-ġestjoni, il-ħsieb u l-kapaċità.

Kooperazzjoni fil-katina industrijali: mill-kollaborazzjoni tal-manifattura għal alleanza ekoloġika

Fl-era tal-intelliġenza, il-mudell tal-iżvilupp tal-prodott jeħtieġ li jiġi aġġustat, il-kumpaniji tal-partijiet tal-karozzi jeħtieġ li jiffokaw fuq ir-riċerka u l-iżvilupp tat-teknoloġija tal-prodott u l-utenti finali u rabtiet oħra, komunikazzjoni fil-fond mal-OEM, kemm jista 'jkun malajr biex jintervjenu fil- stadju bikri ta 'riċerka u żvilupp biex jitqassar il-ħin tar-rispons;Aqsam bis-sħiħ id-dejta tal-utent u tal-prodott biex tirrispondi b'mod konġunt għad-domandi tas-suq li qed jinbidlu malajr u x-xejriet tat-teknoloġija.Fl-istess ħin, il-kumpaniji tal-partijiet jistgħu jistabbilixxu varjetà ta 'sħubijiet biex joħolqu ekosistema ta' katina industrijali fuq il-bażi ta 'pożizzjonament ċar.

Integrazzjoni ta 'wara l-akkwist: minn xerrej attiv għal sid veru

Fl-aħħar 10 snin, wara l-għaqda u l-akkwist ta 'kumpaniji Ċiniżi tal-partijiet tal-karozzi, ġeneralment iżommu l-indipendenza tal-operat tal-kumpanija fil-mira, prinċipalment permezz tal-bord tad-diretturi biex jimmaniġġjawha, u rarament jinvolvu integrazzjoni sostantiva.Skont il-grad u l-veloċità tal-integrazzjoni, l-integrazzjoni sostantiva ta 'wara l-għaqda tista' tinqasam fit-tliet modi li ġejjin: integrazzjoni selettiva, integrazzjoni progressiva u integrazzjoni sħiħa.

Bl-aċċelerazzjoni tax-xejra ta 'enerġija ġdida u intelliġenza fl-industrija tal-karozzi, l-iskop ta' għaqdiet u akkwisti ta 'kumpaniji tal-partijiet Ċiniżi m'għadux sempliċi espansjoni barranija u espansjoni tan-negozju.Kif tagħmel użu sħiħ mill-intrapriżi akkwistati, speċjalment intrapriżi barranin fit-teknoloġija, talent, riċerka u żvilupp u kapaċitajiet ta 'innovazzjoni tan-negozju, flimkien mal-ispazju enormi tas-suq domestiku, kif ukoll l-għarfien fil-fond tal-kumpanija stess fis-suq Ċiniż, permezz integrazzjoni biex tikseb b'mod effettiv l-inkubazzjoni tal-kapaċità ġenerali tal-intrapriża u l-aċċelerazzjoni tat-trasformazzjoni, biex tikseb 1 + 1>2, ta 'min taħseb dwar l-intrapriżi tal-partijiet Ċiniżi.Madankollu, minħabba l-istadju superjuri tal-kapaċitajiet ta 'integrazzjoni ta' M & A tal-kumpaniji Ċiniżi, kif ukoll l-isfidi f'ambjenti transkulturali u transreġjonali, nemmnu li l-effett ta 'integrazzjoni gradwali jista' jkun kemmxejn aħjar.