Ħafna nies jaħsbu li huwa normali li karozza tikkonsma l-fjuwil għal żmien twil, iżda fil-fatt, m'hemm l-ebda relazzjoni meħtieġa bejn l-età tal-karozza u l-konsum tal-fjuwil.Il-konsum tal-fjuwil ta 'karozza huwa ddeterminat minn ħafna fatturi, iżda sakemm nagħmluh fl-użu ta' kuljum Il-manutenzjoni u s-sostituzzjoni ta 'xi partijiet tal-karozzi jistgħu effettivament jipprevjenu dawn il-partijiet tal-karozzi milli "sirqu ż-żejt", u b'hekk inaqqsu l-konsum tal-fjuwil tal-karozza .
Tire.Taħsibx li t-tajers m'għandhom x'jaqsmu xejn mal-konsum tal-fjuwil.Meta l-pressjoni tat-tajer tkun baxxa wisq, iż-żona ta 'kuntatt bejn it-tajer u l-art tkun kbira wisq, li mhux biss iżid l-użu u l-konsum tal-fjuwil, iżda wkoll tikkawża ħsara lill-ħajt tat-tajer u żżid ir-riskju ta' blowout tat-tajer meta ssuq fuq veloċità għolja..Iż-żejt tal-magna Franċiż Yacco jirrakkomanda li jekk issib li d-distanza li tiżżerżaq tal-karozza titnaqqas b'mod sinifikanti waqt is-sewqan, għandek tiċċekkja jekk il-pressjoni tal-arja tat-tajers tissodisfax l-istandard tal-pressjoni tal-arja.Il-pressjoni tat-tajer normali hija ta 'madwar 2.5bar, li tista' titnaqqas b'0.1bar fis-sajf.Ftakar ukoll li tivverifika l-grad ta 'xedd tat-tajers.Jekk it-tajers jintlibsu ħafna, l-iskidjar se jseħħ ta 'spiss, u l-konsum tal-fjuwil jiżdied ukoll.Ġeneralment, trid tissostitwixxi sett ġdid ta 'tyres kull 50,000 kilometru.
Spark plagg.Problemi bi spark plugs huma bażikament ikkawżati minn depożiti ta 'karbonju miżjuda jew tixjiħ fuq perjodu twil ta' żmien, li jirriżultaw fi tnaqqis fl-enerġija tat-tqabbid u l-istabbiltà tat-tqabbid, u żieda fil-konsum tal-fjuwil.B'mod ġenerali, il-ħajja ta 'spark plugs tar-reżistenza hija ta' 20,000 kilometru, il-ħajja ta 'spark plugs tal-platinu hija ta' 40,000 kilometru, u l-ħajja ta 'spark plugs iridju tista' tilħaq 60,000-80,000 kilometru.Għalhekk, l-ispark plug m'għandux għalfejn jiġi mħassar biex jiġi sostitwit.Se jkun hemm mili suġġerit għaliex għalkemm l-ispark plug ma tkunx kompletament bil-ħsara f'dan il-ħin, l-effiċjenza tat-tqabbid se tonqos.Sabiex tiġi żgurata tqabbid normali, huwa rakkomandat li tissostitwiha.
Kataliżi bi tliet direzzjonijiet, sensur tal-ossiġnu.Il-konvertitur katalitiku bi tliet direzzjonijiet huwa parti importanti mill-emissjoni tal-karozzi u l-kombustjoni tal-magna, li tista 'tnaqqas l-emissjoni ta' sustanzi li jniġġsu u tilħaq l-istandards ta 'emissjoni meħtieġa mill-pajjiż;is-sensor tal-ossiġnu huwa installat fuq il-konvertitur katalitiku bi tliet direzzjonijiet, prinċipalment biex jiskopri l-ossiġnu fil-Konċentrazzjoni tal-gass tal-egżost, u jibgħat sinjal ta 'feedback lill-ECU, u mbagħad l-ECU tikkontrolla ż-żieda jew it-tnaqqis tal-kwantità tal-injezzjoni tal-karburant tal-injettur , sabiex tikkontrolla l-proporzjon arja-karburant tat-taħlita ħdejn il-valur teoretiku.Għalhekk, jekk ikun hemm problema bis-sensor ta 'l-ossiġnu, il-gass imħallat huwa faċli li jkun għani wisq, li jikkawża żieda fil-konsum tal-fjuwil, u l-konvertitur katalitiku bi tliet direzzjonijiet ġeneralment mhuwiex faċli li ssirlu ħsara.
Sensor tal-Ossiġnu.Is-sensorju tal-ossiġnu huwa komponent taċ-ċeramika li jinsab fuq il-pajp tal-egżost tal-magna, li jintuża biex jiskopri u jikkontrolla l-proporzjon tal-ossiġnu għall-fjuwil.Wara li tuża s-sensor ta 'l-ossiġnu għal żmien twil, il-kompjuter tas-sistema ta' injezzjoni tal-karburant elettroniku ma jistax jikseb l-informazzjoni tal-konċentrazzjoni ta 'l-ossiġnu fil-pajp ta' l-exhaust, u l-konċentrazzjoni tat-taħlita fil-magna għandha tendenza li tkun għolja, u l-konsum tal-fjuwil ukoll żidiet.Għalhekk, il-kundizzjoni tas-sensorju tal-ossiġnu għandha tiġi ċċekkjata regolarment, u ġeneralment teħtieġ li tiġi sostitwita meta tkun 80,000 sa 110,000 kilometru.
Sistema tal-brejk.Jekk il-konsum tal-fjuwil jiżdied, tista 'tiċċekkja s-sistema tal-brejk, għax jekk il-pads tal-brejkijiet ma jerġgħux lura, ir-reżistenza tas-sewqan tiżdied.Barra minn hekk, jekk ir-roti jduru b'mod anormali, il-veloċità tal-vettura tkun affettwata, li twassal għal żieda fil-konsum tal-fjuwil.
Filtru ta 'l-arja, filtru tal-gażolina.Jekk il-filtru ta 'l-arja jkun maħmuġ wisq, se jaffettwa l-effett tad-dħul, it-taħlita fil-magna hija wisq dgħif u l-kombustjoni mhix biżżejjed, il-qawwa tinżel, u l-konsum tal-fjuwil se jiżdied.Meta l-filtru tal-fwar ikun maħmuġ, se jipprovdi sinjal ta 'żball lill-unità ta' kontroll, li jirriżulta f'żieda fil-konsum tal-fjuwil, għalhekk l-element tal-filtru għandu jiġi sostitwit fil-ħin wara li jilħaq ċertu numru ta 'kilometri.
Klaċċ.Waqt is-sewqan, il-klaċċ jiżloq.Pereżempju, il-veloċità ta '50KM tiżdied sal-5 gear u l-aċċeleratur huwa ppressat iebes.Jekk il-veloċità li qed tiżdied tat-takometru tal-magna u l-ispeedometer ma tkunx proporzjonali, dan il-fenomenu jikkawża li l-karozza titlef il-qawwa u żżid il-konsum tal-fjuwil.Ilbes tal-klaċċ tal-aċċeleratur.
Sistema tat-tkessiħ.Is-sistema tat-tkessiħ tintuża biex tinħela s-sħana mill-karozza.Jekk ikun hemm problema bis-sistema tat-tkessiħ, tikkawża li l-magna tissaħħan iżżejjed, taffettwa l-effiċjenza tad-dħul, u tnaqqas il-qawwa.Barra minn hekk, jekk is-sistema tat-tkessiħ ma tistax tilħaq it-temperatura normali tax-xogħol, tikkawża diffikultà fit-tqabbid, kombustjoni insuffiċjenti, eċċ., Li jaffettwaw direttament iż-żieda fil-konsum tal-fjuwil.
Ħin tal-post: Mejju-25-2023
